Iniciando no Automodelismo

comparação entre a escala 1\50 e 1\10 

Bom, o post de hoje será sobre um novo Hobby pra mim, o Automodelismo.

Sempre me interessei sobre modelismo em escala, eletrônica, mas não para pegar e andar, 

e sim colocar "a mão na massa", Foi ai que conheci o essa modalidade, de início achei um pouco fora de espécie, "bicho de 20 cabeças", após 4 meses de pesquisa resolvi adquirir um, fiquei uns bons dias no ML procurando algum modelo completo por menos de 400,00 até por que não adiantaria pegar um de 1500,00 pra iniciar! achei um FF-01 por 320,00 mas depois de muita pesquisa vi que não iria compensar, pela idade (1993), por ser todo de plástico e para achar peças para reposição seria um "parto", só fora do País. 

No Fórum RC Elétrico abri um tópico pedindo ajuda para alguém me informar sobre o modelo, alguns me falaram bem, outros mal(OBVIAMENTE). Um cara veio e me ofereceu um chassi da HPI por 300,00, pelas fotos era lindo, todo em fibra de carbono, o sonho de qualquer um que está iniciando no Hobby, ai veio a Dúvida: Putz, os diferenciais são ligados por uma correia, e se quebrar? No início pesquisando sobre o Chassí em si, todos falavam bem, mas e a tal da correia? Não achava pra comprar, logo foi solucionado, peças no Ebay é o que não falta, acabei ficando com ele mesmo. 

após a espera de 7 dias (MALDITO CARNAVAL) chegou.

Todo upado em peças de Carbono e alumínio, esticador de correia do Sakura S ZERO, amortecedores da 3Racing em alumínio anodizado, top! 

Ao contrário do que muitos pensam, um Automodelo não é como um brinquedo comprado na Hihappy ou qualquer 1.99 por ai, exige manutenção, cuidado no manuseio, entre outras coisas, é um Hobby relativamente "caro" aqui no Brasil, exige um pouco de conhecimento em eletrica, mecânica(acredite, MECÂNICA!).

Enfim, mas em compensação é um hobby muito prazeroso, onde você não aguenta ver o carrinho parado, louco para colocar ele pra andar, mas tem que esperar o final do mês para comprar a outra peça que está faltando, é muito compensador. 

Agora é só esperar o combo Brushless, o rádio e a Lipo chegar para sair acelerando forte! 

Igor de Souza.

Monza Classic SE 1990

Bom, hoje iremos falar do marco na indústria brasileira na década de 80, o Monza Classic SE 1990.O Monza é um dos poucos carros que merecem meu respeito, Por ter permanecido na linha de produção por mais de uma década, e também por ser um dos carros mais confortáveis e bem equipados que já andei até hoje.Um dos seus fortes é o Motor 2.0 OHC mesmo sendo um carburado tem um excepcional consumo/rendimento. Vidros elétricos, Travas elétricas, Retrovisores elétricos com comando interno, porta malas elétrico com botão no painel para abertura interna, painel completo (Até hoje sinto falta de alguns mostradores no painel do Vectra) direção hidráulica, ar condicionado, bancos em veludo. Enfim, por ser um carro com mais de 20 anos de idade está a frente de muitos automóveis de hoje em dia(não vou citar exemplos, todos sabem muito bem quais são) .Tivemos um Classic 88 durante 10 anos(2001/2011) e Apesar de andar de Vectra hoje em dia, ainda sinto falta do Classic 2 portas Vermelho Goya, movido á Etanol.Um dos únicos carros que tenho vontade de pegar e restaurá-lo 100%, e já tem modelo definido, será um Classic 4 portas 1990 automático á gasolina! 

Igor de Souza.

Um pouco sobre o Blog.

Olá galera, Obrigado por estarem visitando meu blog, nele irei expor minha "opinião" sobre carros, publicar matérias, vídeos, enfim, tudo que gire em torno do ramo automobilístico.